小動物、巨大システム“食う” 東電側が初謝罪

2013.3.22 00:20 ［原発］

東京電力福島第１原発で停電が発生し、燃料貯蔵プールの冷却装置などが最大で約２９時間停止した問題で、東京電力福島復興本社の石崎芳行代表が２１日、福島県庁で記者会見し、「大変な心配と迷惑をお掛けし、深くおわびする。一日も早く原因を究明し、対策を講じる」と謝罪した。

停電後、プールの水温は１、３、４号機と共用プールで最大で１・５～６・１度上昇した。復旧後の２１日午後５時時点で最大時から、１号機０・５度▽３号機１・９度▽４号機２・０度低下。共用プールも同午後４時現在で８・６度低下した。トラブル前に戻るには数日かかるとみられる。

仮設配電盤内部にネズミのような小動物の死骸があり、小動物の感電が原因との見方が強まっているが、仮設配電盤の扉は外部とケーブルでつなぐための隙間があり、小動物はこの隙間から侵入したとみられる。

過去にも、鳥やカメ、ヘビといった小動物が、鉄道や航空など巨大システムに影響を及ぼしたトラブルは少なくない。

よく知られているのは、航空機に鳥が衝突する「バードストライク」。エンジンに吸い込まれると、機器類を破損し事故につながることもある。

２００９年に米ニューヨークで米航空機がハドソン川に不時着した事故で、その危険性が広く知られるようになった。昨年５月にも、羽田発三沢行きの日航機でエンジンに鳥が衝突、引き返すトラブルが発生した。

鳥は鉄道にとっても“天敵”だ。パンタグラフにハトやカラスが接触、感電することによって停電を引き起こすケースも多い。平成２２年５月には山陽新幹線にハトが衝突したことが原因とみられる停電が起きた。

昨年８月、福岡県のＪＲ香椎線で信号が赤のまま変わらないトラブルが起きた原因は、カメだった。線路を切り替えるポイント部分に体長約１５センチのカメ１匹がはさまり死んでいた。

１３年９月に茨城県のＪＲ常磐線で停電が起き、特急が高萩駅で立ち往生したのは、トンネル内の架線に体長約１メートルのヘビがからまり感電死したことが原因だった。２０年５月にも、送電線の鉄塔の先端部分に体長約１メートルのヘビがからまり感電し、山梨県富士吉田市など５市の計８万２４００世帯で停電が起きた例がある。

【福島第１原発停電】小動物、巨大システム“食う”　東電側が初謝罪 - MSN産経ニュース

福島第１原発の停電について、記者会見で質問に答える東京電力福島本社の石崎芳行代表＝２１日午後、福島県庁